首建索道 中國驕傲

1981年，中國第一條客運索道開始在五岳之首的泰山修建，一行泰山“挑山工”隊伍手拿肩扛，將重達數噸的鋼鐵部件運送上山，這個挑山工隊伍正是泰建索道人。1983年8月5日，國務院副總理王震和谷牧為泰山索道正式通車運行剪彩，標志著中國有了自己的高山客運索道。泰山索道建設獲得建設部優秀獎、山東省科技進步二等獎。
高原缺氧反應、懸崖峭壁攀爬、身體的病痛、食物的匱乏……說起索道施工的難度，今年80多歲的郭振東最有發言權。他帶領泰建索道一班人，靠著一股韌勁，攻克了一個個技術難題，為以后索道建設積累了寶貴的經驗。作為中國第一條客運索道的總工程師，回憶38年前的往事，郭振東感慨萬千。38年前，重達上千噸的鋼筋、水泥、石子、沙子及幾百個部件等物資都是由泰山“挑山工”們用一根根扁擔挑運上山。最艱辛的一次，重達數噸的驅動輪動員了上百人才抬起來，一步步運到山頂。
有了建設泰山索道的經驗，泰建集團審時度勢，組建了3家工程公司，在全國承建了幾百個大型索道工程。1991年，泰建集團建華山索道；1994年，泰建集團建黑龍江亞布力索道；1998年，泰建集團建海南跨海索道；2003年，泰建集團建全長7455千米的張家界天門山索道，這是亞洲最長的客運索道，也是全國唯一獲國家優質工程獎項的索道；2006年，泰建集團建海拔4860米的四川阿壩州達古冰川索道，這座世界海拔最高的客運索道，創大世界基尼斯之最；2015年，泰建集團建貴州六盤水梅花山索道。
2022年的冬奧會索道項目，由于項目的特殊用途，施工面臨著工期緊、任務重、要求嚴、難度大等一系列難題，敢于接下并保質保量完成施工的依然是泰建索道人?！疤┌步ü?，索道先鋒”，泰建索道人不畏山高險阻，創造了一個又一個奇跡，為集團爭得了榮譽，創造了價值。